Brande Lokal Net

Der er i øjeblikket ved at blive sat skilte op til vejvisning af Den skæve Bane, således at Ikast-Brande Kommune anviser vej fra banens slutpunkt ved Useltoftvej til banens startpunkt ved Blichersvej i Brande.
Der føres via Useltoftvej til Dørslundvej til Ejstrupholmvej gennem Brande Plantage til Gl. Thyregodvej og herefter ad stien under jernbanesporet til Blichersvej.

Med start fra Funder (blev sat af med cyklerne, og så var der kun en vej frem: hjem).

Efter at have krydser nuværende aktive banelinie Herning – Århus gik det jævnt opad gennem Funder bakker og skov. Det var heldigvis en luksus sti med godt køreunderlag (asfalt) der fulgte os hen til kort før Christianshede Station, herefter var det en fin grusvejsti til Usseltoftvej.

(billed af Christianshede Station)

Efter at have skåret os igennem Funder bakker bevægede vi os nu hævet over landskabet. Det var stort og dejligt område ved Sepstrup Sande.

(Billede Sepstrup Sande)

Ved Hjøllund tog vi en lille afstikker pga. Rundkørsel etc. så vi kom forbi Hjøllund Camping og købmand.Frem til Hampen passerede vi  majs marker, fredelige fritgående svinebasser med grislinger og løsdriftstalde med Jersey køer.

Hampen Station blev starten på byen Hampen en af de få byer,  der opstod i røgen fra lokomotiverne.

(billed af Hampen Station)

Som en del af banen Funder – Brande ændrede Ejstrup navn til Ejstrupholm.

(Billed af Ejstrupholm station)

Mellem Ejstrupholm og Lundfod Station er der en rasteplads, hvilket der også er ved Lundfod Station.

Turen ender ved Usseltoftvej, hvor vi ad landevej fortsætter ind til Brande, man kan tage ruten Usseltoftvej – Fløvej over til Frihedevej og krydse motorvejen Brande- Herning og benytte sig af Brande Camping eller fortsætte ad cyklestien til Brande og overnatte på Vandrehjemmet inden turen fortsætter til Grindsted.

Grindsted-Brande-(Funder)-(Laurbjerg)

 Sidste dag i juni måned anno 2009 – jeg må indrømme dagen kunne ikke være bedre , ikke på grund af dato måned, men på grund af vejret.

Efter at være transporteret til Grindsted af min datter og sat af ved Tronsø, hvor Grindsted – Funder banen begynder, startede turen hjemad mod Brande.

Et lille kig på Tronsø blev der tid til og så ellers afsted. Vejret var rigtigt med, lettere overskuet varmt og næsten ingen vind. Da først hjulene rullede var det ikke til at komme udenom dette er indbegrebet af dansk sommer med tilføjelsen ferie. Duften af græs, blomstrende buske, synet af gule gyvel og deres sprængfarlige ærtebælge, duften af revling og lyng.
Hjulene ruller og krydser myrernes motorveje og jeg køre om kap med humlebien. Den frodige bevoksning på begge sider er en lise for øjnene og ind i mellem kommer markerne frem og viser de næsten uendelige majs og kartoffelmarker. Naturen viser sig som snoet perlerække af grønne pletter sammenbundet med fuglesang banespor.
 

En svirben af sommerfuglens vinger blander sig med vandkanonens rytmiske dunken og friske pust. En anden verden lang tid efter metaldyrenes prusten og tunge drøn, dengang hed det den jyske diagonalbane eller også kaldet Præriebanen.

Den skæve bane med Randers i den ene ende og Bramming / Esbjerg i den anden havde til formål at sikre eksporten af friske landbrugsvarer til det engelske marked. Desuden skulle de midtjyske skovbrug have deres tømmer ud til hovedfærdselsårerne, men også skærver, brunkul og tørv. I mange år var der også et stort militærdepot i skoven ved Hjøllund.

Persondriften ophørte i 1971, hvorefter skinnerne blev taget op på den nordlige strækning efter Hjøllund. Silkeborg – Langå er i dag en asfalteret natursti.
Fra Hjøllund til Bramming blev der fortsat transporteret skærver og militærisenkram op til 1988, hvor skinnerne blev taget op indtil Grindsted.

Fra Grindsted til Bramming ligger sporene stadig og om sommeren (juli måned og Efterårsferie) kører der veterantog på den 40 km. lange strækning.
 

Tilbage til banesporet anno 2009, hvor øer af ranke brændenælde skove står i tyste skygger. Jeg passerede Filskov Station, Blåhøj Station, Drantum Station  inden målet Brande Station.

Man passerer også andre ting udover myrerne, kvægtunler og landeveje samt broerne over Omme Å, Karstoft Å og Brande Å.
 

Når man når Brande vil jeg foreslå at følge banen helt ind til Blichersvej og følge den ind til centrum. På Blichersvej passeres det første galvmaleri Brande Vandværkstårn. Forslaget er at man overnatter på enten vandrehjemmet eller Brande Camping og derefter udforsker Brande.
Efterfølgende kan man fortsætte Den skæve bane tur ved at køre ud ad Frihedevej og derefter tage Fløvej over til Usseltoftvej, hvor banesporet fortsætter mod Ejstrupholm.

 Billeder fra den skæve bane vil blive sat i galleriet “Den skæve bane” under Galleri links.